STC là gì? Giải mã ý nghĩa STC trong Logistics | Trường Nam Logistics

Các tài liệu lý giải về thuật ngữ STC là gì hiện rất nhiều trên MXH. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết đâu là câu trả lời đúng. Trong tiếng Anh, STC là viết tắt của “Said to Container”, mang nghĩa “được nói có chứa”. Đây là một thuật ngữ quan trọng trong lĩnh vực logistics và xuất nhập khẩu. STC được dùng để mô tả tình trạng hàng hóa đã được đóng trong container mà hãng vận chuyển không trực tiếp kiểm tra. Việc sử dụng STC giúp các hãng tàu miễn trừ trách nhiệm pháp lý liên quan đến hàng hóa trong container đã được niêm phong bởi người gửi. 

STC được sử dụng phổ biến khi người gửi hàng tự đóng gói và niêm phong hàng hóa. Lúc này, hãng tàu và nhân viên cảng chỉ tiếp nhận, không được phép mở kiểm tra. Các trọng lượng như Gross (tổng trọng lượng), Net (trọng lượng thực tế), Tare (trọng lượng bao bì/container rỗng) thường được thể hiện trong STC, kèm theo các đơn vị như tấn dài, ngắn, tấn tấn. Bên gửi hàng chịu trách nhiệm pháp lý hoàn toàn về nội dung khai báo hàng hóa.

Thuật ngữ STC được công nhận quốc tế và liên quan đến các công ước như Hague-Visby, Hamburg và bộ Incoterms 2020, hỗ trợ ghi chú bảo lưu hợp lệ trong vận tải. Ngoài logistics, STC còn có nhiều nghĩa khác như tình trạng tim mạch (y học), chỉ số cách âm (xây dựng), chip điều khiển (điện tử), hoặc tên tổ chức tài chính. STC đóng vai trò không thể thiếu trong bảo vệ quyền lợi và đơn giản hóa quy trình vận chuyển hàng hóa quốc tế.

STC là gì trong Logistics và Xuất nhập khẩu? Vai trò then chốt trên vận đơn (Bill of Lading)

Thuật ngữ STC được dùng rất nhiều trong ngạch Logistics và Xuất Nhập Khẩu. Vậy chi tiết thuật ngữ STC là gì, mục đích sử dụng thế nào, Trường Nam Logistics sẽ cập nhật ngay dưới đây!

STC là gì?

STC trong tiếng Anh được viết đầy đủ là Said to Container – Nghĩa là “Được nói có chứa”. Cụm từ này được dùng trong ngành Logistics với mục đích mô tả hàng hoá khi được xếp lên tàu biển hoặc trong các container, rơ moóc kín và được công ty vận chuyển đặt trước theo yêu cầu của đơn vị vận tại.

Ví dụ dễ hiểu về STC như sau:

Đơn vị hải quân Nhật không chấp nhật các biểu thức như vận chuyển tất cả các loại hay ghi chú rõ “có chứa” trên vận đơn. Vậy thì theo quy định, trong mô tả hàng hoá, người vận chuyển phải thông tin đầy đủ trọng lượng và số lượng mảnh. Các nhà vận chuyển sẽ thay đổi các từ ngữ, biểu thức tải, đếm số của thay đổi và không dùng “nói đến chứa”…

Nguồn gốc và mục đích của việc sử dụng thuật ngữ STC

Bên cạnh khái niệm thuật ngữ STC là gì, nhiều người cũng thắc mắc về cụm từ này. Những người làm trong ngành vận chuyển hàng hoá cho biết, thuật ngữ ra đời trong bối cảnh gửi hàng bằng container phát triển mạnh mẽ và liên tục.

Khi tất cả những người gửi hàng tự đóng gói và niêm phong hàng hoá thì hãng tàu cùng với người vận chuyển không được trực tiếp kiểm đếm, xác minh nội dung bên trong. Vì vậy, họ bắt buộc phải sử dụng thuật ngữ STC đề trên vận đơn để chỉ rõ rằng, họ chỉ có trách nhiệm vận chuyển container hàng hoá theo khai báo của người gửi. 

Mục đích của việc sử dụng thuật ngữ STC là để loại trừ tất cả những trách nhiệm pháp lý của người vận chuyển, hãng tàu đối với container hàng hoá đã được niêm phong. Từ đó, giảm thiểu tối đa các trường hợp tranh chấp giữa 2 bên. Đồng thời, việc sử dụng thuật ngữ STC cũng giúp hãng tàu đơn giản hoá quy trình vận chuyển. Phía bên hãng tàu vận chuyển sẽ không cần kiểm đếm và kiểm tra kỹ về hàng hoá trong từng container như trước.

Ngoài ra, STC cũng là một thuật ngữ thể hiện sự tin tưởng của người vận chuyển vào khai báo của người gửi. Hãng tàu chấp thuận vận chuyển container dựa theo những thông tin mà khách hàng đề cập.

Những bên liên quan trong Said to Container

Vậy các bên liên quan trong thuật ngữ Said to Container là gì? Đây cũng mà một thắc mắc mà rất nhiều khách hàng khi tìm hiểu về STC đặt ra. Cụ thể về các bên liên quan đến STC như sau:

Người gửi hàng (Shipper)

Hiểu một cách đơn giản, người gửi hàng là phía bên ký hợp đồng vận chuyển, bên tham gia trực tiếp vào hợp đồng vận chuyển. Người này sẽ chịu trách nhiệm khai báo rõ ràng các nội dung, số lượng, chủng loại hàng hoá được đóng gói bên trong container, kiện hàng. Người gửi hàng cũng sẽ đóng vai trò chịu toàn bộ trách nhiệm pháp lý về tính chính xác của kiện hàng.

Bạn có tò mò về cước vận tải đường bộ năm 2025? Đọc ngay nội dung bài viết dưới đây để biết đáp án: “Bảng giá cước vận tải đường bộ tăng hay giảm trong năm 2025”

Nhân viên phụ trách nhận và đăng ký hàng hóa

Đây là những người làm việc tại cảng tàu, thay mặt cho hãng tàu ký nhận hàng hoá được bàn giao từ phía người gửi. Những nhân viên này phải ký vào đơn xác nhận đã nhận hàng và đăng ký hàng hoá cho người gửi. Đồng thời, cá nhân này cũng cần phải ghi rõ rằng, họ có chỉ tiếp nhận, không kiểm tra và không tác động sâu vào kiện hàng.

Khối lượng của vật thể (Weight/Volume of the object)

Trong STC sẽ có 3 loại khối lượng vật thể thường xuyên được đề cập tới là:

• Gross: Tổng trọng lượng quy mô của một lô hàng là bao nhiêu. Trọng lượng này đã bao gồm cả hàng hoá lẫn bao bì

• Net: Trọng lượng của hàng hoá trong một lô hàng. Thông số này chưa bao gồm các vật liệu đóng gói

• Tare: Trọng lượng của một container hoặc vật liệu đóng gói mà chưa tính đến trọng lượng của hàng hoá đã chứa trong Container

Các đơn vị thường được dùng để đo khối lượng vật thể gồm:

• Tấn dài – 1016,06kg
• Tấn ngắn – 907,20kg
• Tấn tấn – 2204,6kg

So với vận chuyển tàu thuyền, vận chuyển xe ô tô bằng đường bộ có điểm gì khác? Đọc ngay đáp án ở bài “So sánh vận chuyển xe ô tô bằng đường bộ và đường biển”

Thỏa thuận quốc tế (International agreement)

Khi tìm hiểu thuật ngữ STC là gì, chắc chắn nhiều người cũng biết về từ ngữ “thoả thuận quốc tế”. Đúng vậy, thuật ngữ STC được chấp thuận rộng rãi trong ngành vận tải biển quốc tế. Thuật ngữ này cũng chịu sự điều chỉnh liên tục của các quy tắc và công ước quốc tế.

Trong số đó có 4 quy tắc, công ước quốc tế ảnh hưởng nhiều tới STC như:

• Công ước Hague – Visby: Là bộ quy tắc quốc tế quy định rõ về trách nhiệm của người vận chuyển đối với tất cả các loại hàng hoá được xếp lên container ở hãng tàu. Mặc dù, trong quy tắc này không đề cập chi tiết đến STC nhưng nó cho phép người vận chuyển được ghi chú trên vận đơn về những thông tin mà họ không được kiểm tra. STC trong trường hợp này được dùng như một ghi chú hợp lệ để bảo vệ tất cả người vận chuyển đối với những kiện hàng mà họ không thể xác thực hàng hoá bên trong.
• Quy tắc Hamburg: Là một bộ quy tắc bảo vệ trách nhiệm công bằng giữa 2 bên người gửi – người vận chuyển. Trong bộ quy tắc nêu rõ, người vận chuyển được phép đưa ra các ghi chú bảo lưu trên vận đơn trong trường hợp không có cơ sở để xác minh toàn bộ thông tin mà người gửi đề cập.
• Incoterm 2020: Quy định rõ các điều kiện giao hàng cũng như phân chia trách nhiệm giữa người bán – người mua. Mặc dù không có sự kết nối trực tiếp nhưng Incoterms xác định rõ về rủi ro chuyển giao, hư hỏng, thiếu sót hàng hoá

Khám phá các ý nghĩa phổ biến khác của STC ngoài lĩnh vực Logistics

Ngoài lĩnh vực Logistics, thuật ngữ STC là gì? Được hiểu theo nghĩa nào? Đây cũng là một kiến thức mà quý bạn đọc cần nắm rõ để biết và phân biệt khi sử dụng.

• Y học: STC được lý giải là một tình trạng y tế nghiêm trọng về tim mạch, tim có thể đột ngột không bơm đủ máu để đáp ứng các nhu cầu cơ thể
• Âm thanh, xây dựng: STC được hiểu là hệ thống đo lường hiệu quả của các vật liệu xây dựng trong công tác cản âm giữa các không gian
• Điện tử: STC được hiểu với nghĩa là một dòng chip vi điều khiển và được ứng dụng mạnh mẽ trong điều khiển tự động hoá cơ bản
• Tài chính: STC đôi khi được hiểu là tên viết tắt của một tổ chức hoặc công ty tài chính nào đó

Chi tiết lý giải các thông tin về STC là gì đã được Trường Nam Logistics đề cập ở trên. Mong rằng, trong thời gian tới. Công ty vận tải Bắc Nam chúng tôi có cơ hội được đồng hành và phục vụ quý khách!

Bài viết hữu ích:

Các thủ tục cần tuân thủ khi vận chuyển ô tô bằng đường bộ năm 2025