Dịch vụ gom hàng lẻ Bắc Nam uy tín, giá cước tốt nhất

Dịch vụ gom hàng lẻ (LCL) là giải pháp vận chuyển thông minh giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí khi lô hàng. Thay vì lãng phí diện tích trống, bạn chỉ cần trả cước cho đúng không gian hàng hóa thực tế chiếm chỗ. Trường Nam Logistics sẽ giúp bạn kết nối các lô hàng lẻ một cách nhanh chóng, an toàn và chuyên nghiệp nhất. Khám phá ngay quy trình và cách tính cước hàng lẻ chi tiết trong bài viết dưới đây!

Dịch vụ gom hàng lẻ là gì?

Dịch vụ gom hàng lẻ là hình thức vận chuyển dành cho những lô hàng có khối lượng/kích thước nhỏ, không đủ để xếp đầy một container nguyên.

Trên thực tế, các đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải sẽ gom nhiều lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng khác nhau. Thông thường, đây đều là những lô hàng có cùng đích đến hoặc nằm trên cùng một tuyến đường vận chuyển. Sau đó, tất cả sẽ được tập kết về kho bãi để tiến hành đóng chung vào một container nguyên trước khi vận chuyển. Khi đến bến đích, container sẽ được mở ra và giao trả lại từng lô hàng cho từng người nhận tương ứng.

Những ưu điểm vượt trội khi sử dụng dịch vụ gom hàng lẻ

• Tối ưu chi phí triệt để: Chủ hàng chỉ trả cước đúng cho thể tích hoặc trọng lượng thực tế hàng hóa chiếm chỗ.
• Xoay vòng vốn nhanh: Không cần chờ gom đủ hàng đầy container. Hàng hóa ít vẫn có thể xuất đi ngay, giúp giải phóng tồn kho và đẩy nhanh tiến độ thu hồi vốn.
• Lịch trình linh hoạt, ổn định: Các đơn vị gom hàng có lịch đóng container ghép cố định hàng tuần, ít bị phụ thuộc vào tình trạng thiếu hụt vỏ container rỗng trong mùa cao điểm.
• Giải pháp vàng cho SMEs và hàng mẫu: Rất phù hợp với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, hoặc các nhà máy cần gửi hàng mẫu cho đối tác trước khi gửi lô lớn.
• Ít rủi ro biến động giá: Cước LCL thường bình ổn hơn, ít bị sốc giá hoặc áp dụng phụ phí mùa cao điểm.

Quy cách đóng gói hàng LCL đạt chuẩn

• Thùng Carton: Dành cho hàng tiêu dùng, gọn nhẹ. Yêu cầu dùng carton 5 – 7 lớp chịu lực tốt, dán băng keo niêm phong hình chữ H kỹ càng.
• Đóng Pallet: Bắt buộc áp dụng khi lô hàng gồm nhiều kiện nhỏ hoặc có trọng lượng lớn. Phải quấn màng co và đai nẹp chắc chắn để xe nâng thao tác dễ dàng, tránh xô lệch trong container.
• Đóng kiện gỗ: Bắt buộc với máy móc công nghiệp, hàng dễ vỡ, hàng giá trị cao. Lưu ý: Nếu sử dụng vật liệu gỗ tự nhiên, phải làm thủ tục hun trùng và đóng dấu đạt chuẩn quốc tế ISPM 15.
• Ký mã hiệu: Mỗi kiện hàng bắt buộc phải dán nhãn rõ ràng gồm: tên người nhận, tổng số kiện, số thứ tự, cảng đích, ký hiệu cảnh báo, để tránh nhầm lẫn, thất lạc tại kho CFS.

Phân loại hàng hóa trong gom hàng lẻ

• Hàng bách hóa: Gồm quần áo, thiết bị điện tử, đồ gia dụng… là nhóm hàng phổ biến nhất, an toàn và cực kỳ dễ ghép chung với các lô hàng khác.
• Hàng dễ vỡ: Gốm sứ, thủy tinh, linh kiện… cần đóng gói bọc xốp chống sốc, dán nhãn cảnh báo bên ngoài. Khi đóng vào container, hàng này sẽ được ưu tiên xếp ở lớp trên cùng.
• Hàng nguy hiểm: Pin, hóa chất, dung dịch dễ cháy… yêu cầu cung cấp bảng chỉ dẫn an toàn. Quy định gom hàng này cực kỳ khắt khe (ví dụ: tuyệt đối không được đóng ghép chung với hàng thực phẩm hay đồ y tế).
• Hàng cồng kềnh, quá khổ: Chủ hàng cần báo trước chính xác số đo chiều dài x rộng x cao và trọng lượng thực tế để đơn vị gom hàng tính toán sơ đồ xếp hàng phù hợp nhất.

Quy trình xử lý hàng lẻ tại kho Trương Nam Logistics diễn ra như thế nào?

• Tiếp nhận và kiểm đếm: Chủ hàng vận chuyển kiện hàng đến kho CFS trước thời hạn giờ cắt máng. Tại đây, nhân viên kho sẽ đo lại kích thước, cân trọng lượng thực tế, kiểm tra tình trạng bao bì và đối chiếu với Booking.
• Phân loại và lưu bãi: Hàng hóa được dán nhãn lại và tập kết vào các khu vực riêng biệt theo từng tuyến đường, cảng đích hoặc tính chất hàng hóa.
• Lên sơ đồ xếp hàng: Đơn vị gom hàng tính toán chi tiết vị trí xếp từng lô hàng lẻ vào container nguyên. Nguyên tắc cơ bản: hàng nặng xếp dưới, hàng nhẹ hoặc dễ vỡ xếp trên, hàng hóa chất cách ly nghiêm ngặt với hàng tiêu dùng.
• Đóng hàng vào container: Đội ngũ kho CFS sử dụng xe nâng đưa hàng vào container rỗng. Các khoảng trống được chèn lót, chằng buộc cẩn thận để chống xô lệch, va đập trong suốt quá trình vận tải biển.
• Kẹp chì niêm phong: Khi hoàn tất việc đóng ghép, cửa container sẽ được khép lại và kẹp chì bảo mật chứa dãy số sê-ri duy nhất để làm căn cứ khai báo hải quan.
• Hạ bãi cảng: Container lúc này đã trở thành một container nguyên (FCL) mang theo nhiều lô hàng lẻ. Xe đầu kéo sẽ chuyển container từ kho CFS ra bãi container của cảng chờ cẩu lên tàu xuất khẩu.

Bộ chứng từ cần thiết khi giao nhận lô hàng lẻ

• Vận đơn hàng lẻ: Đây là chứng từ quan trọng nhất, do đơn vị gom hàng cấp cho chủ hàng lẻ. Nó đóng vai trò là biên lai nhận hàng và là chứng từ sở hữu hàng hóa để người nhận đổi lấy lệnh giao hàng tại cảng đích.
• Hóa đơn thương mại: Chứng từ thể hiện giá trị giao dịch của lô hàng, là căn cứ để cơ quan Hải quan áp mã thuế và tính thuế xuất nhập khẩu.
• Phiếu đóng gói chi tiết: Bản kê khai chi tiết số lượng kiện, quy cách đóng gói, trọng lượng và thể tích của từng món hàng bên trong lô lẻ. Đây là cơ sở để kho CFS đối chiếu hàng hóa khi nhập/xuất kho.
• Hợp đồng ngoại thương: Văn bản thỏa thuận giữa người mua và người bán, xác lập quyền lợi và nghĩa vụ của đôi bên làm căn cứ pháp lý cho lô hàng.
• Giấy chứng nhận xuất xứ: Giúp chủ hàng hưởng các ưu đãi về thuế quan theo các hiệp định thương mại tự do.
• Chứng nhận hun trùng: Bắt buộc đối với các lô hàng lẻ đóng trong kiện gỗ hoặc pallet gỗ tự nhiên để đáp ứng tiêu chuẩn kiểm dịch quốc tế.
• Phiếu nhập kho CFS: Chứng từ xác nhận kho CFS đã tiếp nhận lô hàng lẻ từ chủ hàng để chờ đóng vào container ghép.

Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng xe tải

Hướng dẫn cách tính cước phí dịch vụ gom hàng lẻ thực tế

Trong ngành logistics, cước hàng lẻ được tính theo đơn vị RT (Revenue Ton) dựa trên quy tắc: “Cái nào lớn hơn thì thu tiền cái đó”.

Bước 1 – Tính thể tích (CBM): Lấy Dài x Rộng x Cao (tính bằng mét) rồi nhân với số lượng kiện hàng.

Bước 2 – Xác định trọng lượng (Tấn): Lấy tổng cân nặng của cả lô hàng (tính bằng kg) rồi chia cho 1000 để ra số Tấn.

Bước 3 – So sánh để tính tiền:

• Với vận tải biển quốc tế, quy ước là: 1 CBM tương đương 1 Tấn.
• Bạn so sánh giữa số CBM và số Tấn vừa tính được, số nào lớn hơn thì đó chính là số đơn vị (RT) dùng để nhân với giá tiền.

Ví dụ dễ hiểu: Bạn gửi một lô hàng nặng 1.2 Tấn nhưng đo chỉ được 0.8 CBM. Vì 1.2 lớn hơn 0.8 nên đơn vị vận chuyển sẽ tính cước là 1.2 RT. Ngược lại, nếu hàng chỉ nặng 0.5 Tấn nhưng chiếm đến 2 CBM, họ sẽ tính cước là 2 RT.

Các loại phụ phí thường gặp đi kèm:

• Phí CFS: Phí bốc xếp và quản lý hàng tại kho tập kết hàng lẻ.
• Phí THC: Phí xếp dỡ container tại cảng.
• Phí chứng từ: Phí làm vận đơn cho lô hàng.
• Phí D/O: Phí lệnh giao hàng, thường xuất hiện ở đầu nhập khẩu.
• Các phụ phí khác: Như phí nhiên liệu (BAF), phí mất cân đối container (CIC) tùy từng thời điểm.

Dịch vụ gom hàng lẻ uy tín tại Trường Nam Logistics

Trường Nam Logistics là một trong những công ty vận chuyển Bắc Nam hàng đầu. Chúng tôi hiểu rằng mỗi lô hàng lẻ đều mang theo niềm tin và giá trị kinh doanh của khách hàng, vì vậy quy trình gom hàng luôn được tối ưu hóa để đảm bảo:

• Mạng lưới kho bãi rộng khắp: Hệ thống kho CFS và điểm tập kết hàng trải dài từ Bắc vào Nam, giúp rút ngắn thời gian gom và giao hàng.
• Cước phí minh bạch: Áp dụng cách tính RT công bằng, rõ ràng, giúp doanh nghiệp tiết kiệm tối đa chi phí logistics.
• An toàn tuyệt đối: Đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm trực tiếp giám sát quy trình đóng gói, chằng buộc và sơ đồ xếp hàng trong container.
• Hỗ trợ pháp lý toàn diện: Tư vấn và xử lý nhanh chóng bộ chứng từ, vận đơn và các thủ tục hải quan liên quan.

Liên hệ với Trường Nam Logistics ngay hôm nay để được tư vấn chuyên sâu về dịch vụ gom hàng lẻ tại: